تظهر خريطة حافلات Phoenix جميع محطات وخطوط نظام حافلات Phoenix. خريطة الحافلة هذه من فينيكس سوف تسمح لك بسهولة خطة الطرق الخاصة بك في حافلات فينيكس في ولاية اريزونا - الولايات المتحدة الأمريكية. خريطة نظام حافلات Phoenix قابلة للتنزيل بتنسيق PDF، قابلة للطباعة ومجانية.

تدير فالي مترو خطوط الحافلات حول منطقة فينيكس من خلال شركات خاصة في فينيكس وميسا وتمبي وغليندال وأجزاء أخرى من مقاطعة ماريكوبا كما ذكر في خريطة حافلات فينيكس. وتشمل هذه الطرق الثابتة في شوارع المدينة، وحافلات اكسبرس الضواحي، والحافلات RAPID، والدورات الدموية في أجزاء وسط مدينة فينيكس، غليندال، تيمبي، وسكوتسدايل. ويغطي نظام النقل الإقليمي هذا 513 ميلا مربعا. إذا كنت تقيم في وسط مدينة فينيكس أو على الطرق الرئيسية في تيمبي وسكوتسدايل، يمكن أن يكون وسيلة صديقة للميزانية، جنبا إلى جنب مع السكك الحديدية الخفيفة وخيارات rideshare، لاستكشاف وادي دون استئجار سيارة. بالإضافة إلى خدمات الحافلات والسكك الحديدية في فالي مترو، هناك مكوك منطقة وسط المدينة (DASH). هذا هو نظام حافلات مكوكية مجانية يخدم ساحة النحاس وأجزاء أخرى من وسط المدينة. تختلف المسارات والجداول الزمنية إلى حد ما مع الأيام والأحداث، ولكن نتوقع أن يكون لديك خدمة منتظمة لمعظم المواقع في المنطقة من الساعة 6:30 صباحا إلى 11:00 مساء، من الاثنين إلى الجمعة. لا تعمل داش في عطلة نهاية الأسبوع.

الأسعار هي نفسها بالنسبة للحافلات المحلية كما هي بالنسبة للسكك الحديدية الخفيفة (2 دولار لكل ركوب أو 4 دولارات لتمريرة طوال اليوم). الحافلات السريعة والسريعة هي 3.25 دولار لكل ركوب أو 6.50 دولار لتمريرة طوال اليوم كما هو موضح في خريطة حافلات فينيكس. الطرق الريفية هي 2 دولار في اتجاه واحد (نفس المدينة) أو 4 دولارات في اتجاه واحد (المدن المتعددة). معظم تعميمات الحي مجانية باستثناء Avondale ZOOM ، وهو 50 سنتا لكل رحلة. تنطبق نفس الخصومات على السكك الحديدية الخفيفة على نظام الحافلات. معظم مسارات الحافلات المحلية تعمل من الساعة 5.m حتى منتصف الليل. يمكنك العثور على جداول زمنية لجميع الحافلات (بالإضافة إلى السكك الحديدية الخفيفة) هنا. انقر على وضع النقل الذي تخطط لأخذه (الحافلة المحلية)، وانقر على الطريق، وانقر على المحطة لرؤية أوقات الوصول المجدولة. يمكن أن يساعدك مخطط رحلات مترو الوادي في تحديد الحافلة التي تحتاج إلى ركوبها إلى وجهتك.

تغطي طرق حافلات مترو الوادي منطقة خدمة كبيرة جدا ، تعمل على العديد من الطرق الرئيسية. تعمل معظم الطرق كل يوم، كل 30 دقيقة أو أفضل. في عطلة نهاية الأسبوع قد تكون خفضت الخدمة أو انخفاض الترددات لمدة تصل إلى 60 دقيقة. يتم توفير تفاصيل أخرى في دفتر عبور مترو الوادي، المتوفر في العديد من المواقع. حافلة الطريق 13 ومترو السكك الحديدية تخدم المطار. أسعار مترو الوادي بأسعار معقولة جدا للزوار. ركوب واحد على متن حافلة أو السكك الحديدية الخفيفة هو 2 دولار للبالغين. الخيار الأكثر بأسعار معقولة هو تمريرة اليوم ، والتي تكلف 6 دولارات فقط إذا تم شراؤها على متن حافلة ، أو 4 دولارات إذا تم شراؤها من آلة البيع ، وتقع في جميع محطات السكك الحديدية الخفيفة ، وكذلك في تجار التجزئة المبيعات كما ترون في خريطة حافلات فينيكس. تتوفر أيضا تصاريح لمدة 7 أيام مقابل 20 دولارا في الآلات وتجار التجزئة.

تظهر خريطة عربة فينيكس جميع محطات وخطوط نظام فينيكس للحافلات. هذه الخريطة عربة فينيكس سوف تسمح لك بسهولة خطة الطرق الخاصة بك في عربات فينيكس في ولاية اريزونا - الولايات المتحدة الأمريكية. خريطة نظام عربة فينيكس قابلة للتنزيل في PDF ، قابلة للطباعة ومجانية.

ضرب نظام عربة في شوارع فينيكس في عام 1887 مدعوم من قبل فرق من البغال. في عام 1893، تحولت عربات إلى الطاقة الكهربائية. انزلقت السيارات فوق قضبان فولاذية موضوعة في التراب. في عام 1928، اشترت مدينة فينيكس عربات أكثر حداثة مقابل ما يقرب من 14،000 دولار، أي ما يعادل 208،000 دولار اليوم. وبحلول عام 1929، بدأت عربات النقل الجديدة في الهادر في شوارع فينيكس على بعد حوالي 15 ميلا في الساعة. وفقا لفليمينغ، كان زوال سيارة الشارع بسبب حريق حظيرة سيارة مشبوهة في 4 أكتوبر 1947، التي دمرت جميع ما عدا ست عربات كما ذكر في خريطة عربة فينيكس. وقال فليمنغ ان سبب الحريق لا يزال غامضا. وبحلول أواخر الأربعينات من القرن العشرين، لجأ ركاب فينيكس إلى الحافلات للتنقل. مع مرور الوقت، أصبح نظام عربة فينيكس ذكرى بعيدة.

في فينيكس، كان هناك نظام السكك الحديدية في شارع فينيكس، التي تعمل من 1887 إلى 1948. كانت مملوكة وتشغل من قبل المروج الكبير وقطب التقسيم الفرعي، موسى شيرمان، حتى عام 1925، عندما تولت مدينة فينيكس العمليات. أول خط سيارات الشوارع كما هو مبين في خريطة عربة فينيكس، التي تتكون من سيارة واحدة، تعمل على طول شارع واشنطن بين الجادة السابعة والشارع السابع في عام 1887. تم سحب السيارة من قبل بغل ولم يكن هناك جهد يذكر للحفاظ على جدول زمني قياسي. تم إدخال خط ثان في عام 1889 ، يمتد على طول شارع سنتر (الآن الجادة المركزية) ، وتم شراء سيارات وبغال إضافية. وبحلول عام 1892، كان النظام يتألف من خمس سيارات وثمانية أميال من المسار و25 بغال وخيول. في عام 1893، بدأت الكهرباء تحل محل البغال.

غالبا ما لا يكون الفينيقيون المتمركزون تلقائيا على علم بنظام العربات السابق في المدينة. نشأ المحامي فريد روزنفيلد في منزل في شارع هولي والجادة الخامسة كما ترون في خريطة عربة فينيكس. انه لا يزال يتذكر صوت الفرامل عربة عندما كانت السيارة تتوقف عند الزاوية خارج نافذة غرفة نومه. تيمبي هو بناء عربة (شيء يحدث في جميع أنحاء البلاد)، وينبغي بناء خطوط في وسط مدينة فينيكس، على الرغم من أن القيادة والأموال تفتقر. يحتفظ متحف فينيكس ترولي ببعض من هذا التاريخ.